Súboj najsilnejších leteckých „nízkonákladoviek“

Súboj najsilnejších leteckých „nízkonákladoviek“ sa odohrá aj pod Tatrami. SkyEurope nabral odvahu a od začiatku decembra 2005 zvýšil frekvenciu linky z Popradu do Londýna na dvakrát do týždňa. Hustota prvých rezervácií mu dala za pravdu. Zareagovali najmä mladí Poliaci z juhu a Slováci z východu a stredu krajiny. Vysoké aj Nízke Tatry tak dostávajú šancu, že získajú novú turistickú klientelu z Britských ostrovov. Čaká sa najmä na tých, ktorí ceny lyžiarskych stredísk v západnej Európe považujú v porovnaní so svojím platom za vysoké. Tento potenciál a kroky svojho hlavného regionálneho konkurenta však chce nasledovať aj Ryanair. Plánujú Read More

Nízkonákladové aerolínie

Nízkonákladové aerolínie SkyEurope Airlines zaznamenali v obchodnom roku 2004 – 2005 výraznú stratu. Príčinou bolo vyradenie štyroch lietadiel typu Embraer. Aerolínie dosiahli v tomto období stratu očistenú o jednorazové položky 26,8 milióna eur, čo je v prepočte asi jedna miliarda korún. V predchádzajúcom finančnom roku strata predstavovala 10,1 milióna eur. SkyEurope vygenerovali stratu napriek tomu, že obrat aerolínií sa medziročne viac ako zdvojnásobil z 52,6 milióna na 112,7 milióna eur. V roku 2006 chce spoločnosť zvýšiť počet sedadiel o ďalších 50 %. SkyEurope síce nevylučujú, že sa dostanú do ziskovej zóny už v tomto Read More

Letecká doprava v Európe

Letecká doprava v Európe rastie najmä vďaka jej výraznej liberalizácii. Trasy leteckých spoločností už nepovoľujú štátne úrady, rozhodnutie o linke je pre podniky leteckej dopravy registrované v Európe už iba vecou marketingovej analýzy. Podľa predpokladov Air Transport Association – IATA by mal európsky vzdušný turistický ruch každoročne rásť priemerne o 5,6 %. Najviac sa na to tom budú naďalej podieľať nízkorozpočtové letecké spoločnosti. Tie v súčasnosti prepravia tretinu cestujúcich, kým v roku 2003 to bolo iba 18 %. Hlavný trh „nízkonákladoviek“ je naďalej vo Veľkej Británii. Zo 45 miliónov štartov v tejto krajine na ne pripadalo takmer 40 %. O priazeň nízkonákladových dopravcov sa uchádzajú nielen krajiny, ale aj regióny. Tam, kde lietajú „nízkonákladovky“, počet Read More

Podnik SAM Holding

Podnik SAM Holding, a. s. Myjava (SAMH) je jedným z pokračovateľov a nástupníckych podnikov bývalej Slovenskej armatúrky. Vyrába samostatnú skupinu výrobkov zo sanitárnej techniky z technických termoplastov, ktorá obsahuje všetky druhy sifónov, splachovacie nádržky, mechanizmy splachovacích súprav, záchodové sedadlá a drobné príslušenstvo. Vo vedľajšom výrobnom programe, ktorý tvorí asi 10 % celkovej produkcie, vyrába hadicové spojky, ventily, rozstrekovače a kartuše do jednopákových batérií. Podnik zamestnáva 320 pracovníkov a má ročný obrat zhruba 250 mil. Sk. Read More

Podnikateľská stratégia podniku Refrako, s. r. o.

Refrako s. r. o. je výrobcom žiaruvzdorných materiálov (ŽVM), ktoré sa používajú ako výmurovka taviacich pecí v hutníctve železa, vo farebnej metalurgii a v iných vysokoteplotných výrobách. Výlučným vlastníkom podniku je US Steel Košice, s. r. o. Predchodcom Refrako bol závod Hutnícka keramika, ktorý bol súčasťou bývalých Východoslovenských železiarní v Košiciach, pre ktoré zabezpečoval výrobu žiaruvzdorných materiálov. V podniku pracuje v súčasnosti 370 zamestnancov, obrat sa pohybuje okolo 750 mil. Sk pri 50 % využití výrobnej kapacity. Read More

Podniky závodného stravovania

V okrese Liptovský Mikuláš bolo k 30. júnu 1999 evidovaných v ekonomicky aktívnom veku 38 593 osôb, z toho bolo 4 869 nezamestnaných. Z tohto počtu pripadá na mesto Liptovský Mikuláš a jeho okolie 26 908 zamestnaných osôb a na mesto Liptovský Hrádok a jeho okolie 6 816 zamestnaných osôb. Prieskum zistil, že približne 50 % zamestnaných osôb využíva závodné stravovanie. Druhá polovica zamestnancov pokladá čas strávený obedovaním na pracovisku za stratený, dáva prednosť rýchlemu, ale nie lacnému občerstveniu v bufetoch, posúva termín hlavného jedla až na popoludnie či podvečer v domácnosti a v značnom počte nedôveruje množstvu, kvalite a hygiene prípravy a podávania stravy. Podniky závodného stravovania v okrese sa nachádzajú v menšom Liptovský Hrádok a vo väčšom mestskom centre Liptovský Mikuláš.
Read More

Rakúsky tehliarsky podnik Wienerberger Ziegelindustrie

Rakúsky tehliarsky podnik Wienerberger Ziegelindustrie (WZI) v roku 1992 založil na Slovensku Wienerberger Slovenské tehelne, s. s r. o. (WST), v ktorej spojil majetok bývalého štátneho podniku Západoslovenské tehelne so špičkovou technológiou a svojím know how. Do komplexnej modernizácie tehelní v Zlatých Moravciach a Bolerázi investoval 650 a 400 mil. Sk. WZI je na Slovensku zastúpený ďalšími podnikmi, ako sú Bramac strešné systémy, Tondach, Semmelrock Stein and Design Dlažby. Skupina podnikov WZI zaznamenáva rast najmä vďaka stredoeurópskym krajinám, keďže západoeurópske trhy stagnujú. Materský podnik sa rozhodol sústrediť na podnikanie v tehliarstve, a tak sa stáva zraniteľnejším. Značku Wienerberger môžu oslabiť stagnácia na jej Read More

Komárňanské tlačiarne, s. s r. o. (KT) tlačia noviny, časopisy, katológy, prospekty, letáky a informačné brožúry. Na začiatku 90. rokov minulého storočia nahradili technológiu hárkovej tlače výkonnejšou rotačnou ofsetovou tlačou. Podnik má 135 zamestnancov, dosahuje ročný obrat 500 mil. Sk a potlačí ročne 10 000 ton papiera. Nosným produktom sú reklamné letáky a propagačné tlačoviny, ktorým sa KT venujú vzhľadom na svoje kapacity vo výrazne väčšom rozsahu ako ich hlavní konkurenti.

Služby na Slovesnku

Tlačou a súvisiacimi službami sa na Slovensku zaoberá 1 362 podnikov zamestnávajúcich 8 885 pracovníkov. KT však za svojich najdôležitejších konkurentov považuje len túto štvoricu podnikov, a to Grafobal, a. s., Skalica, Slovenská Grafia, a. s., Bratislava, Tlačiarne BB, s. s r. o., Banská Bystrica a Neografia, a. s., Martin. Štruktúra polygrafickej produkcie na Slovensku sa skladá z periodických publikácií (denníky a časopisy) s podielom 40 %, neperiodických publikácií (knihy) s podielom 20 % a hospodárskych tlačovín (reklama, merkantil a iné) s podielom 40 % podiel na celkovej produkcii odvetvia. V ostatných rokoch sa začína narastať podiel hospodárskych tlačovín najmä v dôsledku dopytu maloobchodných reťazcov, z ktorých sa stávajú najväčší objednávatelia tlače Read More

Bezprostredne po vstupe do EÚ by bežní občania nemali zaregistrovať žiadne zmeny, veď aj hraničný priechod Berg – Petržalka bude fungovať do konca roku 2006. Ceny za dopravu sa budú zvyšovať postupne. Isté obmedzenie bude znamenať prechodné obdobie na kabotáž, čiže na vnútroštátnu prepravu zahraničným podnikom. V praxi to znamená, že napríklad nemecký dopravca nemôže bez povolenia naložiť a vyložiť tovar na území Slovenska, čo platí aj opačne. Prechodné obdobie potrvá 2 – 5 rokov. Väčšina členských krajín neuplatňovala prechodné obdobie najmä preto, lebo kabotáž v súčasnosti predstavuje v únií v priemere menej než 1 % medzinárodnej nákladnej cestnej dopravy. Na prechodnom období trvajú Nemci a Rakúšania, ktorí sa obávajú dopravcov z Read More

Silné a slabé stránky slovenských dopravcov

Na Slovensku podniká v medzinárodnej nákladnej doprave a autobusovej doprave takmer 2 500 podnikateľov. Združenie cestných dopravcov Česmad Slovakia zastupuje viac ako 1 600 subjektov, čo predstavuje 67 % trhu. Pre slovenských dopravcov bude vstup do EÚ zaťažkávajúcou skúškou. Mnohí si myslia, že neprežijú. Po zrušení hraníc rapídne klesli čakacie lehoty kamiónov a zefektívnila sa ich prevádzka. Takmer tretina súčasného počtu vozidiel tak zostane nevyužitá. To zvýši konkurenciu a prinesie likvidáciu veľkého počtu podnikov, pretože v súčasnosti je podnikanie v cestnej doprave na Slovensku na hranici rentability. Dopravné podniky sa preto obávajú, že ich trhy prevezmú bohatší a vysoko efektívni konkurenti z krajín EÚ. Slovenským dopravcom sa totiž stále zvyšujú Read More